重庆各大医院各科室黄牛票贩子号贩子跑腿电话代挂号，买票上不去飞机 航司超售坑惨消费者

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　　近日，北京商报记者接到多起消费者投诉，自己在购票时未被告知所购买的航班存在“超售”风险，而且直至抵达值机柜台前都未收到任何“已超售”通知。航司的不透明操作，不仅侵害消费者的知情权，更在值机到登机的短暂时间内，让消费者措手不及。更重要的是，航司提供的“要么听话要么别飞”的单方面解决方案，让消费者公平交易与自主选择权无从保障。

　　3月17日起，北京商报推出系列调查报道，聚焦“机票超售困局”，希望推动机票超售规则进一步透明化、标准化、人性化。

　　一家人无奈分舱

　　为了避免超长航线中两个小孩打扰到更多的人，也为了让自己和先生不陷入一对一看娃的“苦战”当中，宋欣欣在2025年寒假叠加春运出行时咬牙购买的公务舱，没想到却因为航司超售，一家人被迫分开。

　　1月正值春运出行高峰，热门旅游线路的机票都出现明显涨价，宋欣欣坦言，如果全部购买公务舱机票，确实会远超出行预算。但一想到公务舱空间更大，舒适度和私密性更高，三个成年人可以更方便地互换位置，既可以替换照看两个小孩，又能及时休息，不至于太过劳累。

　　宋欣欣咬咬牙，最终还是于2024年12月26日在携程旅行App订购了2025年1月23日的东航MU6375航班，三大两小的公务舱机票共花费28800元。

　　本以为近3万元的机票能完美保障出行的舒适度，但出行当天，值机柜台工作人员的一句“超售”，让宋欣欣的全部计划化为泡影。

　　2025年1月23日，宋欣欣一行五人提前一个多小时到达上海虹桥机场的值机柜台。刚到值机柜台，宋欣欣一行人仅仅出示了证件，任何手续都还没开始办理，就直接被柜台工作人员告知超售。

　　根据值机柜台工作人员的说法，宋欣欣一家人有三个成年人和两个小孩，但被超售的机票只有一张，他们需要自行分配一个成年人到经济舱。这也就意味着，降舱去经济舱的那个成年人，将无法帮助公务舱的两个成年人照顾小孩，宋欣欣最担心的“两个大人带两个小孩，连续6小时一对一照看”情景将不可避免地发生。

　　“也就是说，我花了这么多钱，最后还是要一对一地跟孩子鏖战。”让宋欣欣不解的是，航司行为引发的超售，为什么由消费者来承担？

　　目的地从威海改签至青岛

　　航司的超售让宋欣欣一家在同一航班上分舱而坐，但至少还实现了按期抵达；消费者王嘉睿却没有那么幸运，她遭遇的超售，严重影响到过年返乡的行程。原本的航班目的地威海，成为“到不了的目的地”。

　　王嘉睿告诉北京商报记者，自己原计划2025年1月24日下午从杭州飞往威海，提前回家过年。王嘉睿的家离威海很近，17:55航班落地，从威海大水泊机场乘车回家只需一个小时。

　　在王嘉睿原本的计划中，自己的父亲会按航班落地时间提前两小时出发，开车到威海大水泊机场接自己，两人一起回到家的时间大约会在20:00前。到家后，王嘉睿会和家里的长辈一起吃团圆饭。

　　但王嘉睿没想到，自己选择的这趟航班，在经济舱满载的情况下，超售至少造成三人无法登机。且正值春节前返乡高峰，王嘉睿被告知，当天所有航司从杭州萧山机场出发前往威海的航班都已经没有空座，只有一家航司运营的杭州—青岛航班还剩一个空位，如果想尽快出行，只能改签那一趟航班去青岛。

　　王嘉睿从青岛胶东机场回家更远，开车需要2小时左右，而父亲来接自己就需要跑一个来回，花费4小时左右。如果自己坐大巴回家，则需要更久，且途中还需要转车。最终，王嘉睿的父亲还是决定开车去接她。

　　明知超售，值机前为何不提前告知？

　　北京商报记者梳理宋欣欣和王嘉睿的经历发现，两位消费者在值机柜台得知超售的消息之前，都没有收到任何有关超售的风险提示和通知。

　　“过年期间，所有旅客都想赶快回家。在这种出行高峰时段，明知道每个航班的上座率都会很高，航司为什么还要执意超售？我原本购买的杭州—威海航班，因经济舱超售，至少有三个人无法登机。航司工作人员告诉我，还有一位当天上午就因超售被滞留的旅客，他们要优先为那位旅客安排位置。由此可见，超售的情况已超出航司的处理能力，那么航司为什么不能提前通知旅客？”王嘉睿提出了自己的质疑。

　　对于出现超售情况是否会提前通知旅客，北京商报记者电话咨询了东航客服。一名东航的女性客服表示，如果发生超售情况，东航方面一般会电话联系旅客，但具体会提前多久不能确定，需要根据系统显示的超售信息来进行通知。

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